Oba ty inkriminované momenty jsem osobně viděl. Ve třídě MX2 Hobby sice Zborník předjel na žlutý prapor, ale předjel jezdce o kolo zpět, který v tu chvíli skoro zastavil. A vedoucí jezdec samozřejmě věděl, že dotyčný byl okolečkář, protože jel první. Navíc to bylo na místě, kde nebyl žádný skok, ale rovina a nikoho tím neohrozil a ani si tím k ničemu nepomohl. S traťovým komisařem a ředitelem závodu jsme se přesto dohodli, že Zborník dostane pokárání (to také dostal) a druhou jízdu jsem se speciálně soustředil na další jeho případný prohřešek, ale žádný nebyl.
Co se týká konce druhé jízdy 85ccm - viděl jsem, že se jezdec po pádu hýbe, že je v péči lékařů a že traťoví komisaři mávají, pořadatelé a zástupci Sportovní komise SMS JČ že byli přímo na místě, aby jezdce odváděli mimo problematické místo a že situace nebyla vyloženě kritická, byť byla v profilu tratě u strany sanitka, protože to také bylo na začátku rovinky, kde jezdci nevykazovali žádnou větší rychlost. Zdravotníci, ani zraněný jezdec tedy nebyli v ohrožení (a ani samotní jezdci), navíc jsem v tu chvíli viděl, že je jedno kolo do konce. A to je pak jedno, jestli jízdu ukončí prapor červený, nebo šachovnicový. Vše jsem pozoroval z bezprostřední blízkosti a vyhodnotil jsem, že se jízda zbytečně zmatečně červeným praporem rušit nemusí...
Ono je snadné mávnout bez rozmyslu černým nebo červeným praporem. Ale je pořeba u toho také přemýšlet. Ani při jedné situaci nedošlo k žádným rizikovým momentům vůči zraněným jezdcům, ani vůči zdravotníkům, proto jsem se rozhodl, jak jsem se rozhodl...
A co se týká problému s obsahem motorky - rozhodně nebudeme chodit s technikem po depu a nebudeme rozebírat motorky jen podle toho, jestli to někomu jede do kopce víc než ostatním. Pokud s tím má někdo problém, tak ať podá protest dle ZU a technik to rozebere a přeměří. Pak se uvidí a nebude se o tom furt jen tlachat tady po písmenkách