startovné se zvyšovalo o 100 Kč né tak dávno, kvůli lepší přípravě tratí a vyšší úrovní KP...... Jak to dopadlo jsem viděli např v Jíníně. Tímto mířím k tomu, že pokud závody pořádají nadšenci, tak tu trať chtějí připravit dobře. A pak jsou tu tací pořadatelé, kteří to dělají zřejmě už jen "ze setrvačnosti" nebo aby je to stálo co nejméně. Ty druzí jmenovaní rádi zkasírují startovné navíc, ale nic dalšího bych od nich neočekával. Takže suma sumárum zvýšením startovného se automaticky lepší přípravy nedosáhne.

JH na co budu dělat svojí trat ? to je můj názor a tím to hasne a jestli tam pojedu a nebo ne je moje věc a do toho ti nic není tečka :D

Evžene správně jsi to rozepsal, souhlas je to tak ale když na AMA přijelo 230 závodníků tak ať mi nikdo netvrdí že museli 15.000,- doplácet ze svého!!!!

pojede se ten motoskijering ?

Když už jsme u těch čísel ještě by to chtělo objasnit kam jdou peníze z licencí a popřípadě kolik poradatel obdrží id AČR za to že pořádá podnik, který AČR zastřešuje a pokud tomu tak je tak z kterého mu jdou peníze od jezdců.

Ano, to, co píše J.B. je fakt. A k dotazu Martina, co stojí závod KP? To se nedá paušálně říci, ale přesto se pokusím nastínit nějaké relace. Určitě potřebuješ připravit trať, kde je důležité, čím to děláš, jak moc kvalitně to uděláš, nebo zda si najímáš. Už jen zde se to může zcela diametrálně lišit, ale řekněme, že se můžeš pohybovat od 10 do 20 tisíc. Dále musíš mít časomíru, zde je důležité, jak daleko to mají, ale relace je cca 11-14 tisíc, musíš mít dvě sanitky, doktora, zdravotníky. Můžeš pořešit jako kompletní službu, můžeš poshánět po známých, ale tak jako tak počítej 10-15 tisíc. Povinné je pojištění závodu, zde je to velice různé, často se platí (doplácí) až podle počtu zúčastněných jezdců, ale počítej zhruba 6-12 tis. Musíš mít bezpodmínečně traťáky, zde záleží na povaze trati, na počtu skoků, také na tom, jaké lidi seženeš (za buřta a za pivo dnes už nikdo nemává), takže zde je širší finanční rozsah od 5 do 10 tisíc. Pak musíš mít na KP určité oficiální činovníky, v KP se to často řeší "za pivo", ale těch 2-5 tisíc je určitě potřeba. Pak je vždy velkým otazníkem kropení, někdy ho použít nemusíš, jindy zase nestíhají jezdit cisterny a můžeš v tom být třeba za bůra. Poháry, alespoň v JČ KP, platí kompletně středisko (v průměru 7.000CZK na závod). Když si tedy spočteš minimální náklady pořadatele, tak jsi v tom opravdu nejoptimálnějším případě zhruba na 45.000CZK. To vše za předpokladu, že je trať Tvoje a neplatíš nikde žádný nájem! A to vůbec nepočítám, že projedeš nějakou naftu, když lítáš po všech čertech kolem příprav závodu, strávíš s tím několik dní intenzivních starostí, něco protelefonuješ, atd. To se ani počítat nedá, jinak by se to nerentovalo nikomu. A už vůbec nemluvím o odpisu cen všech zařízení, které pro tu přípravu a vlastní závody potřebuješ (od obyčejné lopaty až třeba po bagr). Proto musí takovéto závody dělat nadšenci. No a když sečteš ty vyšší finanční varianty, jsi na 80.000CZK. A to nemluvím o tom, že když chceš mít ty závody na slušné úrovni, což by mělo být u KP samozřejmostí, měl bys tam mít ozvučení, hlasatele, měl bys udělat a distribuovat nějaké plakáty, nějaké lidi, co prostě musí mít hlavní pořadatel k ruce, aby na všechno nebyl sám a odsejpalo to, lidi na přejímky, startéra, hasiče a to všechno počítej min. desítku navíc, takže jsi na 90.000CZK. A to pak potřebuješ, aby Ti přijelo 150 jezdců, abys ten závod nemusel dotovat ze svých. Takže asi tak

Ono je třeba spíše než tahat peníze z jezdců se zamyslet nad tim jak je možné,že v areálu AČR je z hlediska financí nerealne pořádat podnik který zrizuje (zastřešuje) samotný vlastnik! A tak nezbývá jinak než jednat s pořadateli, kteří hospodaří se soukrmimy prostředky, ktere jdou většinou z kapes jezdců. ...

Maximálně dostaneš ráno na prezentaci teplou klobásu od pořadatele když si Martine připlatíš jak píšeš. Co by jsi chtěl víc dostat ????? 5litrů benzínu nebo novou gumu na závod ??,

Ahoj Evžene, mohl by jsi upřesnit na kolik přibližně vyjde uspořádat závod kp?

Při všech nespokojenostech, která se neustále opakují-( nepřipravená trat, prašnost,atd) jestli by nestálo za to, zvýšit startovné na každý podnik o 200,- Kč ( při průměrné účasti 100 závodníků= 20 tis. navíc) za sezónu je to o 1.200,- pro každého,což si myslím nikoho kdo jezdí motokros nepoloží a tyto finance použít pro pořadatele, aby závody byli na kvalitně připravených tratích.Dal bych anketu, jestli by lidi byli ochotní si připlatit za zlepšení závodů a kolik? Otázkou je co za těch 20 tis by byli pořadatelé navíc schopni nabídnout oproti stávajícímu stavu??

Dle mých informací je jinínský areál v majetku AČR. Ano, SMS Jižní Čechy patří pod AČR.

Ohledně setrvání EP ve Sportovní komisi SMS Jižní Čechy se dozvíš ze zápisu po její příští schůzi.

Lolo..vzal jsi mi přesně z úst dotaz . .Ještě jsem se chtěl zeptat na účast p.E.P. ve výboru jihočeského střediska ?

Jen se prosím Evžene zeptám. Jinínský areál je v majetku autoklubu? Sms jižní čechy patří pod ten samý autoklub? Pokud autoklub pronajal za nejasných podmínek (je možno někde prohlédnout nájemní smlouva?) vlastní areál , měl by mít sám snahu, aby ho mohli jeho členové využívat za reálných podmínek. A co požádat autoklub o Dotaci na tento závod?
Osobně mi to přijde jako velký tunel, nad kterým všichni přivýrají oči

... co se týká kalendáře JČ KP, tak si nemyslím, že by byl nic moc. Určitě souhlasím, že jeden závod chybí (objasnění v příspěvku níže), ale například termín závodu v Klukách na konci října si vybral sám pořadatel závodu. Ono když se ale pozorně podíváte do kalendáře juniorského a seniorského mistráku a dáte si je dohromady, tak zjistíte, že ty termíny v září a říjnu jsou už tak nabité, že ani moc nebylo kdy jindy závody SMS plánovat...

Co se týká tratě ve Voticích, tak samozřejmě chápu, že ji nelze srovnávat s tratěmi MMČR, ale jak jsem již loni psal, oceňuji pořadatele, kteří chtějí závod SMS pořádat, ba dokonce je pro ně KP prestiž a chtějí se někam posouvat, než někoho přemlouvat...

Co se týká některých nabízených alternativ náhradních tratí, podnikl jsem už určité kroky, ale pro letošek zatím nebudou vhodné k realizaci, je to narychlo a dotyční mají své závody již naplánované. Když budu vědět, že je Jinín do budoucna pro JČ KP mrtvou záležitostí, pokusím se včas dojednat sedmý závod JČ KP na další sezónu...

Díky za Vaše příspěvky a názory ohledně JČ KP, některé jsou podnětné, u jiných je zase vidět, že autoři příspěvků neznají pozadí. Pokusím se tedy postupně na některé záležitosti reagovat.

Ohledně konání závodu jiných SMS v Jiníně se mají věci tak, že Sdružený přebor nejen že jsou dohromady tři střediska a tedy že mají větší sílu, ale zcela hlavní roli zde hraje záležitost, že současný provozovatel jinínského areálu je zároveň vedoucí střediska SMS Severní Čechy, je tedy součástí Sdruženého přeboru Motul Cup a přeci si sám sobě nebude účtovat nereálných 120.000CZK za závod SMS, že...?
Ohledně konání závodu SMS Praha v Jiníně zde určité souvislosti již naznačil Hermmi...
Akceptovat nešlo ani další nabídky pronájmu jinínské trati, neboť při závodě SMS zkrátka nelze při veškerých nutných výdajích a účasti jezdců ještě vydělat na nemalý pronájem areálu. Zde mě také trochu zamrzelo pouhé přihlížení vysokých zástupců AČR, protože by mělo být v zájmu AČR, aby se závod SMS v daném regionu na jejich trati konal...

Tomas: Teď jsi to řekl přesně, jen komu jde o body :-D těch lidí je každý rok 60-80 :-D ten zbytek do 120 jezdců se doplácí pořadateli ze střediska...

J.B.: Ano, spojený přebor a p.Vizingr mají vyšší finanční sílu než JČ středisko, navíc p.Vizingr je členem VV svazu motokrosu a nejspíše si dokáže v Jiníně udělat vše potřebné k uskutečnění závodů