Ahoj Jardo, každá diskuze má smysl Jinak ta revoluce byla už před 26 lety, zrovna dneska má mimochodem výročí
No a na diskutované téma jsem dal vlevo novou anketu, tak můžete hlasovat, doufám, že to nikdo nebude svévolně mařit

A nakonec bych tu měl dokazovat že jsem před 17 lety byl v Praze zmlacenej. ..

Ta demonstrace byla studentska a ja byl student. Ale s mym názorem, že by bylo třeba spojit amatery s profikama aby se pořád dokola neresilo kdo di amatérů patří a kdo tan nemá co dělat a změnit bodovani tak aby každý kdo odjede alespoň kvaldu dostal nějaký ten bod jako odměnu za to že zaplatil startovne a to aby byl větší rozdíl mezi prvnim a druhým z důvodu atraktivnosti to nijak nesouvisí. Napsal jsem názor a neřeši se coby jak by ale to ze jsem idiot. ..takže nějaká diskuse tu nemá smysl. A sory ale argument že to 40 let funguje.....

Jardo prosím tě kolik ti bylo když jak píšeš jsi byl demonstrovat ???

Jarda je ještě k tomu revolucionář.Měl by za to dostat penzi

☺ a pak že to nejde☺ vlastně vše skvěle funguje nikdo si nestěžuje ,nikdo nemá žádný problém není co měnit. Konec konců účast na zavodech to dokazuje.jde jen o to napsat kravinu a čekat až Vás někdo začne urážet ..alespoň, že už se neupaluje☺...tak mě nějak napadá ta souvislost s dnesnim svátkem. Tenkrát když jsem sel domonstrovat mi taky jeden děda říkal 40 let to funguje tak co chcete měnit. ☺ a taky si nikdo veřejně nestěžoval dokud nás nezmlatili☺ já nic měnit nechci je dost závodů a seriálů takže si mohu vybrat ten který se mi líbí a vyhovuje.napsal jsem jen co by se mi líbilo. Nic to neznamena stejně jako Já.

chlapi dřív se rozdávalo 20 bodů pro 15 nejrychlejších ale to jen tak na okraj....

K tomu rozdělení tříd už jsem navrhoval místo Hobby MX1 a MX2 udělat třídy Hobby Lukáš oil intergalactic ultra speed pro ty ambiciózní, co mají rádi pohárky a Hobby mortal normal pro obyčejné smrtelníky, kteří do toho nejdou ve vidině milionu dolarů, kterej stejně nepřijde

Spíš, co bych považoval za dobré projednat je následující věc...... Bylo nebylo na posledním AMArounu ve Voticích na krásném místě s výhledem do údolí, ale schovaným za horizontem a takřka neviditelným pro ostatní lidi měl tvrdý pád pan BISKUPský chlebíček a zůstal ležet v trati. V podstatě jen díky přítomnosti Jakuba Šundy, který dojel informovat vedení závodu, se závod po dalších 3 kolech zastavil a dorazila zdravotní služba. Myslím, že by bylo dobré zajistit spojení traťových komisařů s vedením závodu po celý den, aby se v takovýchto případech mohlo rychle jednat a zajistit zraněnému jezdci rychlou pomoc, která by v jistých případech mohla rozhodnout o záchraně života. Telefon a sluchátka má dneska u sebe každej 25 hodin denně. Jedny sluchátka přes hlavu mi leží doma a rád je středisku pro tyto účely poskytnu

Jardo,Jardo..... ty by jsi měl dostat 5 bodů ale od policajtů......

Také bych to tak viděl. Ještě chápu bonifkaci za kvaldu v MČR motoski, aby bylo o co bojovat i v těch kvalifikačních odpoledních jízdách, když tam už jsou diváci a nešlo jen o jednu finálovou jízdu na konci závodního dne. Ale v klasickém motokrosu tohle fakt není potřeba a už vůbec si nedovedu představit bodový systém závislý na počtu účastníků

A 45 by měl dostat 5 bodů za to že prorazil gumu a 27 že mu došel v 1 jízdě benzin !!
Tyhle teorie o bodování mě přijdou jako už úplný výplod choré mysli. 50 let funguje v motokrosu normální 25 bodový system tak bych nevymýšlel kraviny hoši!

Neměnte co funguje tyhle experimenty jsou k hovnu

Bodovani je samostatnou kapitulou. Podle meho názoru by mělo být upraveno tak aby bylo řekněme konspirační. Zkrátka vyhraju li závod kde je 15 jezdců a 40 jezdců by měl být na bodech znát .Stejně tak jako dojedu li prvni nebo druhý . Jeden příklad-navrh. Body budou prideleny podle účasti v kvalifikaci. Tedy pokud bude 45 jezdců poslední z kvaldy(ne kvalifikovaný) dostane1bod ,prepředposlední 2b atd. Ti kvalifikovani si pak body rozdeli podle umístění .40tej 6b,39tej 7b atd. Až k 10temu, který dostane 36 b od 10 už bude rozdil 3 nebo 5 bodů. Až do 4teho.a mezi prvními 3mi rozdíl Klidně i 10 bodů. A to by bylo aby nebelo na trati vidět souboje. No a když psk vyhrajete zavod kde je jen 15 jezdců dostanete tretinu bodů.

Návaznost, které by spojení profi a ama přineslo. Více prostoru pro juniory. Např. Třída junior mx2 do 18 let. Ale hlavně vzniklý žebříček by mohl-mel být vodítkem pro ama cupy,kde by se jeli tyto třídy zvláště k tomu koho kam zařadit.

Asi to nebudete považovat za "rozumný" navrh, no ale je sezóna diskusí tak proč nenapsat co si člověk myslí ☺. Samozřejme vycházím z nedávné diskuse o "amaterech". I na základě těchto rozdilnych pohledů ,ktere z oné zmiňovane diskuse vycházejí bych měl takový návrh aby se spojili tridy mx2 a mx1 . Žadnej profik žadnej amatér to ať ukáže závod. K tomu aby si mohl jet kraj je už hold třeba nějaká výkonnost .Pokud ji nemáš jed ama seriály . Samozřejme by bylo třeba upravit bodovanitak aby každý účastník mel možnost v celkovém žebříčku bojovat o umístění . Možná by se to mohlo v následující sezóně zkusit u tech závodů kde bude mála účast. Ono se pak ukáže kdo kam patří

Michale díky za tip, myšlenka dobrá, jen v anketě složitěji proveditelná. Když dám např. možnosti 5, 6 (letošní model), 7 nebo třeba i 8, tak když dá někdo méně, tak z toho není jasné, jakou třídu nechce a když dá někdo vyšší číslo, tak zase není jasné, jaká třída mu chybí. Osobně si myslím, že letošní model, který byl vlastně převzat od SMS Kaplice, byl dobrý, závodilo šest tříd, což bylo časově OK, když přijelo méně jezdců, tak se třídy Amatér nebo MX2 s OPEN spojily. Vyhlašováno bylo devět tříd, abychom podpořili ty nejmenší (65ccm), co jezdili s pětaosmdesátkami, problém nemám ani s tím, dát navíc poháry jezdcům nad 50 let a i matadorům nad 60 let ve Veteránech, tato třída jezdí stabilně optimálně obsazena.
Pokud však někdo má nějaký konkrétní rozumný návrh na změnu tříd, můžete ho napsat sem do diskuze, probereme to na Sportovní komisi SMS JČ.