možná jim zavedli licence

Dnes se jel druhý podnik italského mistráku. I dnes byla účast hodně slaboučká (junior-13jezdců, MX1-17,MX2-25) Teď to asi nebylo drahým trajektem, chudou oblastí nebo písčitou tratí. Že by za to mohla zimní olympiáda? A nebo na taliány dopadla krííze jako u nás? A že se jim vyplatí dělat mistrák pro 55 lidí?

Jo,já bych chtěl oběd a kdy by bylo pojízdné kino jako na vojně

Ještě k těm spojeným tréninkům: Co na to budou říkat ti jezdci, kdož pojedou trénink ráno v 8 a pak na ně vyjde první runda až někdy v jednu hodinu po obědě? Nebudou chtít po pořadateli, aby jim zajistil nějaký doprovodný program v podobě kulturních tipů po okolí...?

Problémy na MX trati "Hrušák" u Břeclavi.Čtěte tu

No a když v prvním kole prorazíš gumu, nebo máš problem s motorkou tak jdeš odpoledne do závodu a ani nevíš kam máš jet. v Rakousku se tak jezdí některé seriály a pro mne nic moc systém.Je pravda, že jsme přes rok nejezdili po Rakousku (kdo se chce seznamovat s trati at si naplanuje v prubehu roku trenink a najede si ji v klidu)

Pítrs: Ty vjezdy do depa v průbehu kvaldy by byli na prd - chaos v depu, ale na mistrovských tratich byvají tzv. servisní zony pro mechaniky viz Kaplice, Jinin, Pacov. kde ma jezdec možnost zastavit, kouknout na monitor časomiry, třeba jemně doladit stroj, vyslechnout pokyny atd..Takova kvalifikace by se mi tež líbila, lepší než ty, co vjedeš na trat, udeláš dvě tři meřeny kola a už te ženou z tratě. Nekdy mam pocit, ze najedu víc po depu nez na draze.

Přesně v TomTo duchu se nesou mé myšlenky....

Zajímavej nápad hodný k zamyšlení. Za mne palec nahoru.

Muchen: seznamovaci trenink ma opodstatneni pro toho kdo tu trat nezna. pokud je jezdec ktery na tu trat pravidelne jezdi trenovat nebo je to jeho domaci, pak nechapu proc by mel sezn. trenink absolvovat. navic stav trate v seznamovaku je diametralne odlisny od stavu trate v kvalde nerku-li v rozjizdkach / zkuste si v seznamovaku najet nejakou stopu a pak ji jet i v zavode. z 99% pojedete stejne jinudy protoze ta vase puvodni uz bude tak rosekana nebo bude pomalejsi/ timto chci rict ze konkretne pro mne seznamovak uplne postrada smysl a primlouval bych se ke slouceni seznamovaku a kvaldy do jedne asi 20min. dlouhe kvaldy s moznosti si treba zajet v prubehu do depa /vymenit rukavice, bryle, napit se....jen by museli nekteri poradatele udelat propracovanejsi najezd a vyjezd z depa./ navic pro poradatele by tento system prinesl vyraznou casovou usporu, pritom jezdec by najel vice kol v jednom dlouhym treninku nez ve dvouch kratkych.
kdo se chce seznamovat s trati at si naplanuje v prubehu roku trenink a najede si ji v klidu,

Klidně piš, Jardo

Jinak dnes bylo venku tak hezky, že jsem vyrazil na první jarní (vlastně ještě zimní) vyjížďku na motorce. A dobrý

Evžene,já to chápu neboj . Vždyť o nic nejde pokecat se dá o čemkoli ne? A hlavně o krav.nách . Když vidím kolikrát co dokážou navrhnout a schválit soudruzi v parlamentu tak si říkám že bych se tam asi neztratil
PS: jestli Vás to obtěžuje stačí říct..

No tak to Jardo sleduj, jestli se tenhle Tvůj systém někde na nějakých závodech objeví a pokud ano, žádej prachy za autorská práva
Jinak abys to s tím placením špatně nepochopil, ta symbolická odměna v podobě drobné věcné ceny na týmové schůzi byla za reportíky ze závodů, jako známka toho, že si vážíme nejen sportovních výkonů našich jezdců, ale i toho, když nám někdo dokáže přiblížit atmosféru z nějakého závodu, kde jsme nemohli být

Jinak venku je koukám jaro, takže to vypadá špatně s motoskijöringy tady na jihu Čech. Ale naděje umírá poslední

Ale tak určitě ...Samozřejmně že je to vše co popisujete pravda..Zeptám se tedy , Proč,především když zaprší, tedy jezdí seznamovák tak málo jezdců, když je tak důležitej ? Proč na některých podnicích je seznamovák součástí kvaldy (dvě kola se seznamte třetí už se měří) ? Já myslím tak,,,Tratě jsou pro většinu závodníků známé, k rozhýbání by měla sloužit příprava na závod a to včetně prohlídkyy tratě..(né vylézt z pelechu a sednout na mašinu a se zalepenýma očma hledat kde se najíždí na trať).Není problém zajet si jedno nebo dvě kola v lehkém tempu a "najet si stopu" no a pak tam dávat rychlá kola...I tak se nic neděje jde jen o první kvaldu...Podle toho co popisujete bude většina z Vás stejně rychlejší v druhé kvaldě..No a na druhou kvaldu už jdu v závodním tempu jen a pouze zrychlovat (né se teprve rozhlížet a seznamovat s tratí jak to někteří praktikují)..Podmínky jsou pro všechny stejný a záleží jen na přístupu každého....Jen můj názor a vysvětlení podstaty mé myšlenky..Jak píše Evžen pro BigMAC nepodstatné ale třeba se to zalíbí jinému pořadateli
PS: zapoměl jsem prozradit ,že za aktivitu tady mě Evžen platí tak se musím angažovat ..

ja si myslim (chramst), ze seznamovaci trenink ma svuj smysl a odpodstatneni. Kazdej se potrebuje nejdrive s trati seznamit. Nehlede na to, ze je to i dobra rozvicka. Ja osobne bych ty treninky uvital delsi. Kdysi davno byl v TV rozhovor s Mirkem Kucirkem a tam si stezoval, ze na MS zkratili treninky na nevim presne jestli 20 nebo 30 minut a Mirek jakozto velezkusenny mazak doslova a do pismene rekl, ze mu takto kratky trenink nestaci, aby si tu trat dostatecne najel!
A to je asi nejvetsi nevyhoda big(A)MACu. Kratke treninky, dlouhe pauzy....... clovek pak akorat nastupuje totalne ztuhlej a nerozhybanej do zavodu.