Pro Pavla, Já nevím kdo si co vymyslel ja jen řeším logiku věci. V prvé řadě bych se zamyslel nad tím k čemu ty přejímky mají sloužit. Pokud se objevuje nějaké porušování pravidel pak má určitě smysl to kontrolovat. Nicméně kontrola by měl mít nějaký smysl a né nečitelné číslo rámu.Stejně tak jako čísla helem.Je v zájmu každého jezdce zajistit svoji bezpečnost.Každý má v autě dvě i více helem a domnívám se že všechny splňují bezpečnostní požadavky.Nevidím smysl v tom,že si nechá jednu označit na přejímce a pak stejně jede v jiné protože to nikdo neřeší. V MS to chodí tak,že před každým závodem je technická přejímka a tam si jezdec nechá prohlédnout jak výstroj tak techniku.U techniky se řeší především nebezpečnost (zadrátované šrouby od kapalin,ostré hrany atd.) ono zmiňované č.rámu se naopak neřeší,protože nálepka kterou ti na rám nalepí je důležitější.A teď to hlavní do trénuku,závodu Tě bez známek z přejímky vůbec nepustí a po dokončení závodu se jezdci a stroje dostanou do prostoru,kde si techničtí komisaři určí koho a co budou kontrolovat...To si myslím má smysl..Je však otázkou zdali by tyto logisticky náročné procesy v závodech SMS měli nějaký smysl i kdyby měli smysl :-) ... Ještě taková zajímavost (alespoň pro mě) Váha a hlučnost ať jsou důležité se u technické přejímky nekontrolují..Kontrolují se až po závodech a je věcí každého aby prošel....

Pro DIGI a Míšu.Omlouvám se vám za ty tři skomoleniny za slovem funkcionář (nevim,jak se tam dostaly).mělo tam bejt NEPUSTIL Myslim,že s průměrnou inteligencí se to dalo pochopit a obsah to nijak nezměnilo.Divim se ale,že mě nikdo nepeskuje za Y ve slově "jiný." A pro Jardu.Jednu přejímku před sezonou si vymysleli jezdci kategorie Hoby.Dřív byly. normálně před každým závodem.Ale to byste chtěli?Myslel jsem,že je to pro vás "buzerace".Tak si nejspíš trochu protiřečíte.Těšim se,jak ze mě uděláte zase komunistu.

Co je to žádost na licenci a kde se to dá sehnat .Motokrosu zdar

Souhlas. Příspěvky samozřejmě mohou vyjadřovat jakoukoli kritiku (a třeba i pochvalu), neměly by však obsahovat vulgární slova a nikoho urážet, díky!

Mohli by jsme sem přez zimu zveřejňovat negativní příhody ze závodů. Každý určitě nákej zažil. Mě např. na KP bylo řečeno, když jsem se na rozpravě zeptal, zda by nebylo možné vyjímečně zkrátit o pět minut čekací čas v předstartovním depu. (předesílám, že tenkrát bylo 37 stupňů ve stínu a smrdělo to dehydratací) "Když se ti to nelíbí, tak sem nemusíš jezdit" Tak jsem dokončil sezonu a poslechl jsem. Přestal jsem jezdit.

To: Pavel
Nemohu reagovat
JÁ NEROZUMĚT ŘEČI TVÉHO KMENE

Jeden příklad , Jako nepravidelný účastník KP stojím u přejímky ve frontě s helmou jako ostatní.Když se na mě dostane řada zjišťuje človíček za stolem ,že nemám převzatou motorku. Jdu tedy pro moto.Člověka který moto kontroluje zajímá jen a pouze číslo rámu. Rám je nalakovaný a tak říkám že číslo nenajde jelikož je pod barvou.V tom případě mám prý smůlu a na této motorce jet nemohu....Leda,že bych prý nožem barvu oškrábal aby bylo číslo vidět....Pominu-li to že ho vůbec nezajímal technický stav motorky a prvky nebezpečnosti atd. Nešlo si nevšimnout,že tato raní přejímka byla jediným aktem kdy se motorka a helma řešila.Po celou dobu závodu si nikdo ani nevzpoměl zdali by se mělo kontrolovat na čem jezdci jedou a co mají na sobě.A to jsou v depu tací (vyvolení) kteří se probudí po prvním tréniku a z auta nahlásí "generálnímu" že jako jsou připraveni závodit ať je napíše.....To jsem viděl na vlastní oči ! Takže , k čemu je ona přejímka motocyklu když se dělá jen na prvním závodě a spočívá v tom,že se opíše číslo rámu a nadále se nekontroluje na čem jezdci vlastně jedou ? K čemu je na každém závodě kontrola výrobního čísla helmy když nikdo nekontroluje jestli s nahlášenou helmou jezdec jede ? Byl jsem pouze na dvou závodech KP možná to byla jen vyjímka a na ostatních to funguje jinak..?

,citace:,tak se nediv,že tě tam zasloužilej funkcionář nepuvšim jsem sistil.On má svoje pokyny...........
Tak Míšo, nediv se, když byl takhle zmatenej a nevěděl co mluví. Toto mohl napsat jen ten soudruh, co tě tam nechtěl v tý Kaplici pustit, a teď se ozval.

Míšo,jestli jsi přijel do čekací zony pozdě,tak se nediv,že tě tam zasloužilej funkcionář nepuvšim jsem sistil.On má svoje pokyny a neví,jestli máš problém,nebo jsi chrněl.A ty bys byl taky nasranej,kdybys tam byl nastoupenej a nějakej opozdilec tam byl puštěnej.jednoho pustí,druhýho ne a je ohen na střeše.Navíc,nevšim jsem si,že by tohle pravidlo na AMA neplatilo.A ještě-díky systému kdy jede tolik tříd,že by sis moh odskočit ještě na jyný závody,abys nezdech nudou je tam času habaděj.A co se týká zbytečný buzerace,v čem je na KP větší?A pochop,že to je nebezpečnej sport a musí platit nějaký pravidla.A myslim,že ta AMA,je už tak zregulovaná,jako KP,tak v čem je rozdíl?A jestli už tě v Kaplici nikdo neviděl,zbytečný gesto a tvoje škoda.Myslim,žes tim nikoho nenasral.Zdar.P

No ono to Míšo vychází z toho že licence = jaká si garnitura s komunistickýmy přežitky podobná AČS,ČSMK atd. Plně Tě chápu. Sám mám s jejich úřadováním neblahé zkušenosti např. v oblasti nesmyslných přejímek. Podstatou mé myšlenky je však systém založený na tom, že by tu byla organizace,která by měla zájem aby vše fungovalo=prosperovalo ke spokojenosti těch co platí ,tedy jezdců.Tedy připustme fakt,že pořádání závodů a podobných akcí by nebylo možné (bylo trestné) bez toho aby musel pořadatel disponovat patřičným povolením (licencí).Ono pokud bychom se pouštěli do diskuze zdali ony bezlicenční (ama)závody jsou v souladu ze zákony ať už v oblasti bezpečnosti nebo finanční možná bychom se dobrali k tomu,že tu určitá nezákonnost hrozi i tak. Pak je samozřejmostí že účast na těchto akcích stejně tak jako každá závodní činnost na motocyklu by bez závodní licence nebyla možná (byla trestná stejně jako jízda bez řidičáku).V tomto systému by se pak dalo dále pracovat především s výkonostním určováním závodů v závislosti na výkonosti jezdců v jednotlivých kategoriích stejně tak jako s finančním progresem.nad celou touto problematikou jsem začal přemýšlet po tom co jsem ač držitel licence AČR musel na závodech kupovat další licenci a nejednalo se pouze o jednu.S nadsázkou se dá říci že každý Cup má svou licenci kterou si samozřejmě nechá patřičně zaplatit..a doktor , to se nějak udělá ...že ?

Díky Míšovi, Jardovi a T.P. za jejich názory ohledně licencí. Nová anketa na toto téma je vložena v levém sloupci.

Taky jsem jezdil s licencí. Poslední mi visí v garáži z roku 2007, kdy mi po řešení tech. závady při příjezdu do předstartovního prostoru v Kaplici zasloužilý funkcionář zavřel vrátka před nosem. Díky licenci jsem mohl podat protest a byl mi houby platný, přišel jsem o rundu a body do celkového umístnění, sezóna v riťi. Od té doby mě tam nikdo neviděl, bo byla možnost si zazávodit na "volných" závodech dobré kvality bez nějaké licence a zbytečného buzerování a to mi jako hobíkovi vyhovovalo.
A podívej se dneska, kolik jezdí jezdců na závody kde je potřeba licence a kolik na Ama Cup.
A jaký se tam bere ohled na názory těch majitelů licencí, třeba to slavné "superfinále" a pod...
Jsem pro zachování volných závodů a je pak na vůli toho kterého soudruha co si vybere.
A když jsme u těch myšlenek, co když až se všechno zalicencuje, tak se chvilku budou mnout ruce a pak přijde parta nadšenců s pořádáním No Licenc Cupu a přetáhne jezdce??? Furt dokola.
Ale třeba zajímavý námět na anketu.
Ať se jezdci vyjádří.

Ja si myslím,že každý člověk který má mx moto a chce závodit by měl mít licenci.Licenci,jejíž získání zajistí minimálně to ,že ví jak se na závodech chovat,co jsou jeho práva a zároveň povinnosti a také že je způsobilej jak zdravotně tak psychycky.Licenci ,která by v rámci republiky byla pouze jedna a umožňovala start na jakýchkoli závodech v čr.Zároveň by tato licence měla určovat výkonnost jezdce např.na základě dosažených výsledků v jednotlivých sezonách.Na základě této "vyjeté"výkonosti by pak zcela jasně určovala ve které třídě má jezdec závodit..Jen taková myšlenky...

Pro E.Jasně,jen jsem napsal proč se MX nikam výš nepohne.

Pro T.P.: Souhlasím s Tebou, že už jenom samotný název třídy Superhobby je strašná hovadina, natož její podstata. Nicméně na dnešních závodech musejí být třídy Hobby, protože ti jezdci závody zaplatí. To je jako s třídou Veterán. Ti by normálně také nejezdili, kdyby se měli honit s mladýma klukama. A takhle jich je na každých závodech relativně dost, stejně jako hobíků a my pořadatelé jsme za to opravdu rádi. Je proto potřeba myslet i na tuto stránku věci... Nebýt hobíků a Veteránů, neměli by kvalitní piloti MX2 A MX1 ani kde závodit. To není jako za komančů, kdy se tolik neřešilo, kde se bude jezdit (protože když pánové ukázali prstem, kde se bude jezdit, tak se to tam jelo) a také kolik to bude stát, protože to tehdy zajišťoval Svazarm, podpůrná složka armády a tak na to prostě "love" byly. Dneska je všechno soukromé, motokrosu tady v té republice bohužel moc přáno není a tak holt každý pořadatel musí více a více počítat...